Schimmel is de basisprocesapparatuur van de auto-industrie. Meer dan 90% van de onderdelen in de autoproductie moeten door de mal worden gevormd. Er zijn ongeveer 1.500 sets mallen nodig om een gewone auto te maken, waarvan ongeveer 1.000 sets stempelmatrijzen. Bij de ontwikkeling van nieuwe modellen wordt 90% van de werklast uitgevoerd rond de veranderingen in het lichaamsprofiel. Ongeveer 60% van de ontwikkelingskosten van nieuwe modellen wordt gebruikt voor de ontwikkeling van carrosserie- en stempelprocessen en -apparatuur. Ongeveer 40% van de totale productiekosten van het voertuig bestaan uit de kosten van het stempelen van de carrosserie en de montage ervan.
Bij de ontwikkeling van de auto-matrijsindustrie in binnen- en buitenland presenteert de matrijstechnologie de volgende ontwikkelingstrends.
Ten eerste is de driedimensionale ontwerpstatus van de mal geconsolideerd
Het driedimensionale ontwerp van de matrijs is een belangrijk onderdeel van de digitale matrijstechnologie en vormt de basis voor de integratie van matrijsontwerp, productie en inspectie. Japan Toyota, de Verenigde Staten en andere bedrijven hebben het driedimensionale ontwerp van de mal bereikt en goede toepassingsresultaten behaald. Sommige van de praktijken die door het buitenland zijn toegepast bij het driedimensionale ontwerp van mallen zijn de moeite waard om te leren. Naast het faciliteren van geïntegreerde productie, is het driedimensionale ontwerp van de matrijs handig voor interferentiecontrole en kan bewegingsinterferentieanalyse worden uitgevoerd om een probleem in het tweedimensionale ontwerp op te lossen.
Ten tweede is de simulatie van het stempelproces (CAE) prominenter aanwezig
Met de snelle ontwikkeling van computersoftware en hardware heeft de simulatietechnologie (CAE) van het persvormproces de afgelopen jaren een steeds belangrijkere rol gespeeld. In de Verenigde Staten, Japan, Duitsland en andere ontwikkelde landen is CAE-technologie een noodzakelijk onderdeel geworden van het matrijsontwerp- en fabricageproces, dat op grote schaal wordt gebruikt om vormdefecten te voorspellen, het stempelproces en de matrijsstructuur te optimaliseren, de betrouwbaarheid van het matrijsontwerp te verbeteren, en verkort de testtijd. Veel binnenlandse automatrijzenbedrijven hebben aanzienlijke vooruitgang geboekt bij de toepassing van CAE en goede resultaten behaald. De toepassing van CAE-technologie kan de kosten van proefmatrijzen aanzienlijk verlagen en de ontwikkelingscyclus van stempelmatrijzen verkorten, wat een belangrijk middel is geworden om de kwaliteit van de matrijs te waarborgen. CAE-technologie transformeert geleidelijk het matrijsontwerp van empirisch ontwerp naar wetenschappelijk ontwerp.
Ten derde is digitale matrijstechnologie de mainstream geworden
De snelle ontwikkeling van digitale matrijstechnologie in de afgelopen jaren is een effectieve manier om veel problemen bij de ontwikkeling van automatrijzen op te lossen. De zogenaamde digitale matrijstechnologie is de toepassing van computertechnologie of computerondersteunde technologie (CAX) in het matrijsontwerp- en fabricageproces. Vat de succesvolle ervaring samen van binnenlandse en buitenlandse automatrijzenbedrijven met de toepassing van computerondersteunde technologie. De digitale matrijstechnologie voor auto's omvat hoofdzakelijk de volgende aspecten: 1 Design for manufacturability (DFM), waarbij de maakbaarheid tijdens het ontwerp in aanmerking wordt genomen en geanalyseerd om het succes van het proces te garanderen. 2 De hulptechnologie van het ontwerp van matrijsoppervlakken ontwikkelt intelligente profielontwerptechnologie. 3CAE assisteert bij de analyse en simulatie van het stempelproces, waarbij mogelijke defecten en vormproblemen worden voorspeld en opgelost. 4 Vervang het traditionele tweedimensionale ontwerp door een driedimensionaal ontwerp van de matrijsstructuur. 5 Het fabricageproces van de matrijzen maakt gebruik van CAPP-, CAM- en CAT-technologie. 6 Los onder begeleiding van digitale technologie de problemen op in het proefproces en bij de stempelproductie.
Ten vierde de snelle ontwikkeling van automatisering van matrijsverwerking
Geavanceerde verwerkingstechnologie en apparatuur zijn belangrijke fundamenten voor het verbeteren van de productiviteit en het waarborgen van de productkwaliteit. Het is niet ongebruikelijk voor CNC-bewerkingsmachines, automatische gereedschapswisselaars (ATC), opto-elektronische besturingssystemen voor automatische bewerking en online meetsystemen voor werkstukken in geavanceerde automatrijzenbedrijven. CNC-bewerking is geëvolueerd van eenvoudige profielbewerking naar volledige bewerking van profiel- en structurele oppervlakken. Van bewerking op middelhoge tot lage snelheid tot bewerking op hoge snelheid, de automatiseringstechnologie voor machinale bewerking heeft zich snel ontwikkeld.
5. Hoogwaardige staalplaat-stempeltechnologie is de toekomstige ontwikkelingsrichting
Hoogsterkte staalsoorten worden uitstekend gebruikt in auto's vanwege hun uitstekende eigenschappen op het gebied van vloeiverhouding, rekhardingseigenschappen, vermogen om de spanning te verdelen en de absorptie van botsingsenergie. Momenteel omvatten de hogesterktestaalsoorten die worden gebruikt bij het stempelen van auto's voornamelijk verfgehard staal (BH-staal), duplexstaal (DP-staal) en door faseverandering geïnduceerde kunststofstaal (TRIP-staal). Het International Ultralight Body Project (ULSAB) verwacht dat 97% van de geavanceerde conceptmodellen (ULSAB-AVC) die in 2010 gelanceerd zijn uit hogesterktestaalsoorten zullen bestaan, en dat het aandeel geavanceerde hogesterktestaalplaten in voertuigmaterialen de 60% zal overschrijden, en duplex Het aandeel staal zal 74% van de staalplaat voor voertuigen uitmaken.
De serie zacht staal, voornamelijk gebaseerd op IF-staal, dat nu veel wordt gebruikt, zal worden vervangen door series staalplaten met hoge sterkte, en laaggelegeerd staal met hoge sterkte zal worden vervangen door tweefasig staal en ultrasterk staal . Momenteel is de toepassing van zeer sterke staalplaten voor huishoudelijke auto-onderdelen meestal beperkt tot structurele onderdelen en balkonderdelen, en de treksterkte van de gebruikte materialen is meer dan 500 MPa. Daarom is het snel beheersen van de stempeltechnologie voor stalen platen met hoge sterkte een belangrijk probleem dat dringend moet worden opgelost in de Chinese automatrijzenindustrie.
Ten zesde worden er te zijner tijd nieuwe matrijsproducten gelanceerd
Met de ontwikkeling van hoge efficiëntie en automatisering van de productie van auto-stempels, zal progressieve matrijs op grotere schaal worden gebruikt bij de productie van auto-stempelonderdelen. Stempelonderdelen met ingewikkelde vormen, vooral kleine en middelgrote complexe stempelonderdelen waarvoor bij het conventionele proces meerdere paren ponsen nodig zijn, worden steeds vaker gevormd door progressieve matrijsvorming. Progressive Die is een hightech matrijsproduct met een hoge technische moeilijkheidsgraad, hoge productieprecisie en een lange productiecyclus. Progressieve matrijs met meerdere stations zal een van de belangrijkste matrijsproducten zijn die in China worden ontwikkeld.
Ten zevende zullen matrijsmaterialen en oppervlaktebehandelingstechnologie worden hergebruikt
De kwaliteit en prestaties van het matrijsmateriaal zijn een belangrijke factor die de matrijskwaliteit, levensduur en kosten beïnvloedt. In de afgelopen jaren, naast een verscheidenheid aan koudwerkmatrijzenstaal met hoge taaiheid en hoge slijtvastheid, vlamgehard koudwerkmatrijzenstaal, poedermetallurgie koudwerkmatrijzenstaal, het gebruik van gietijzeren materialen in grote en middelgrote stempelmatrijzen in het buitenland is de moeite waard. De ontwikkelingstrend is zorgwekkend. Nodulair gietijzer heeft een goede taaiheid en slijtvastheid, en de lasprestaties, verwerkbaarheid en oppervlaktehardingsprestaties zijn ook goed, en de kosten zijn lager dan die van gelegeerd gietijzer. Daarom wordt het veel gebruikt in stempelmatrijzen voor auto's.
Acht, wetenschappelijk management en informatievoorziening zijn de ontwikkelingsrichting van schimmelbedrijven
Een ander belangrijk aspect van de ontwikkeling van matrijstechnologie voor auto's is het wetenschappelijke en informatiebeheer. Het wetenschappelijke management heeft matrijsbedrijven in staat gesteld zich voortdurend te ontwikkelen in de richting van Just-in-Time Manufacturing en Lean Production. Het bedrijfsbeheer is nauwkeuriger, de productie-efficiëntie is aanzienlijk verbeterd en ineffectieve instellingen, verbindingen en personeel worden voortdurend gestroomlijnd. . Met de vooruitgang van moderne managementtechnologie worden veel geavanceerde tools voor informatiebeheer, waaronder Enterprise Resource Management System (ERP), Customer Relationship Management (CRM), Supply Chain Management (SCM), projectmanagement (PM), enz. Op grote schaal gebruikt.
Ten negende is de verfijnde vervaardiging van de matrijs een onvermijdelijke trend
De zogenaamde verfijnde vervaardiging van de matrijs heeft betrekking op het ontwikkelingsproces en de productieresultaten van de matrijs, met name de rationalisatie van het stempelproces en het ontwerp van de matrijsstructuur, de hoge precisie van de matrijsverwerking, de hoge betrouwbaarheid van het schimmelproduct en het strikte beheer van de technologie. Seks. De nauwgezette vervaardiging van matrijzen is niet één enkele technologie, maar een alomvattende weerspiegeling van ontwerp-, verwerkings- en beheertechnieken. Naast technische uitmuntendheid wordt de realisatie van de fijne matrijzenbouw ook gegarandeerd door een strikt management.
Posttijd: 23 april 2023